La Eurocámara ha resistido a la fuerte presión de la industria automovilística que pretendía aplazar varios años la limitación algunas de las Organizaciones Mediambientales han sido especialmente activas en sus campañas para limitar las emisiones de CO2
Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acción, Greenpeace y WWF/Adena, celebran que la Comisión de Medio Ambiente haya rechazado la opinión de la Comisión de Industria (que quería postponer hasta 2015 la propuesta), lo que hubiera negado efectividad a la primera legislación europea para obligar a los fabricantes de coches a asumir su responsabilidad sobre el cambio climático.
El Parlamento Europeo se ha mantenido firme en sus planes para reducir el consumo del combustible y las emisiones de dióxido de carbono de los nuevos coches. La Comisión de Medio Ambiente del Parlamento se ha comprometido, por una amplia mayoría, a limitar las emisiones de CO2 de los nuevos vehículos que se vendan en Europa a partir de 2012 a 130 gramos por kilómetro. Además, los europarlamentarios han planteado un objetivo de reducción a largo plazo, para limitar las emisiones a 95 g/km en 2020, aunque este objetivo será revisado en 2014, lo que ha generado algo de incertidumbre sobre su efectividad.









