Desde este domingo las 240 aerolíneas integrantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representan la práctica totalidad del tráfico aéreo mundial, ya no emiten boletos de avión en formato papel.
A partir de ahora todos los billetes que vendan las aerolíneas integrantes de esta organización serán electrónicos.
La medida permitirá a las compañías ahorrar más de US$3.000 millones, ya que un billete en papel cuesta unos de US$10 mientras que el precio de un billete electrónico es de $1.
Los primeros billetes en formato papel datan de la década de los años 20 del siglo pasado.El primer billete electrónico se emitió en 1994. Una década más tarde, en 2004, tan sólo el 19% de los billetes eran electrónicos.
Pero aunque sea ésta una médida ecológica , el mayor impacto mediambiental en el transporte aéreo vendría dado por la reducción de CO2 , existen varias iniciativas en este momento al respecto
OACI.-La Organización Internacional de la Aviación Civil aprobó un programa de lucha contra los gases que producen el efecto invernadero.
ONU.-Calcula que las 140 millones de toneladas enviadas a la atmósfera cada año por los aviones en 1992 se multiplicarán incluso por 10 en 2050.
IATA.-Entre las piezas que propone ir colocando para lograr una industria no contaminante figuran la investigación de nuevas fuentes de energía para los aviones, ya existe un aparato que funciona con energía solar; aviones menos pesados y motores más eficientes.
Los nuevos Airbus 380 y Boeing 787 logran gastar sólo tres litros de combustible por cada 100 pasajeros y kilómetros.
La Organización Internacional del Transporte Aéreo pretende que el 10 por ciento del combustible de la aviación sea de origen vegetal dentro de 10 años, cero contaminación, se plantea que en 2050 la aviación sea una industria que no contamine absolutamente nada. Aviones más ligeros y eficientes, la construcción de los aparatos con nuevos materiales menos pesados y motores con mayor rendimiento y mínimo consumo ahorrarían un 50 por ciento de combustible.
Además un diseño de Trafico aéreo con nuevas rutas que acorten el tiempo de vuelo y ahorren combustible sería una medida a considerar
Vía BBC/Aviacol
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